«Титаник» — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн» был заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харленд энд Вольф» в Северной Ирландии и спущен на воду 31 мая 1911 года. Водонепроницаемые переборки, обозначенные от носа к корме буквами от «A» до «P», поднимались от второго дна и проходили через 4 или 5 палуб: первые 2 и последние 5 доходили до палубы «D», 8 переборок в центре лайнера достигали только палубы «Е». Все переборки были настолько прочными, что должны были выдержать значительное давление при получении пробоины. «Титаник» был построен так, что мог оставаться на плаву при затоплении любых 2 из его 16 водонепроницаемых отсеков, любых 3 из первых 5 отсеков, или же всех первых 4 отсеков.
Корабль считался непотопляемым, поэтому неудивительно, что первые сообщения газет содержали информацию о том, что «Титаник» на буксире движется в Галифакс. Первое опровержение этой информации появилось в «Монреаль Газетте», которая рассказывала про сообщения с просьбой о помощи, подаваемые с корабля. «Монреаль Газетте» имела соглашение о перепечатке новостей с «Нью-Йорк Таймс». НЙТ тогда была одной из многих газет города, не обладавшая особым авторитетом. Её управляющий директор Карр Ван Анда разместил информацию «Монреаль Газетте» 15 апреля 1912. Однако, подозревая, что отсутствие связи с кораблем, означает худшее, «Нью-Йорк Таймс» вышел с заголовком «Катастрофа на Титанике». Это была сенсация, поскольку остальные газеты, опираясь на сведения судостроительной компании «Уайт Стар Лайн», говорили о «некоторых проблемах после столкновения с айсбергом».
На следующий день в Лондоне было сделано одно из самых знаковых изображений катастрофы. Нед Парфетт, 15-летний юноша на фотографии, продает газету рядом с Океаник Хаус, в котором располагался офис «Уайт Стар Лайн».
